Pontiac Fiero

Pontiac Fiero

Rok výroby 1984 - 1988

Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Fiero

Kategorie: Osobní vozy

Anglicky (český popis chybí)

The Pontiac Fiero was a mid-engined sports car that was built by the Pontiac division of General Motors from 1984 to 1988. The Fiero—meaning "proud" in Italian and "wild", "fierce", or "ferocious" in Spanish—was designed by George Milidrag and Hulki Aldikactias a Pontiac sports car. The Fiero was the first two-seater Pontiac since the 1926 to 1938 coupes, and also the first mass-produced mid-engine sports car by a U.S. manufacturer. Many technologies incorporated in the Fiero design such as plastic body panels were radical for its time. Alternative names considered for the car were Sprint, P3000, Pegasus, Fiamma, Sunfire, and Firebird XP. The Fiero 2M4 (2-seat, Mid-engine, 4-cylinder) was on Car and Driver magazine's Ten Best list for 1984. The 1984 Fiero was the Official Pace Car of the Indianapolis 500 for 1984, beating out the new 1984 Chevrolet Corvette for the honor.

370,168 Fieros were produced over the relatively short production run of 5 years; by comparison, 163,000 Toyota MR2s were sold in its first 5 years. At the time, its reputation suffered from criticisms over performance, reliability and safety issues. Today however, compared to less adventurous attempts at two-seaters such as the Ford EXP, the unique style of the Fiero compared to other American cars has left it a cult following as a collectible car. It remains a popular chassis for rebodies and electric conversions.

Already selling the Corvette, General Motors management and accountants were opposed to investing in a second two-seater sports car. But in 1979, during the oil crisis, management saw a market opportunity for a fuel-efficient sporty commuter car and design work on the Fiero commenced. To this end, it was fitted with a fuel efficient version of GM's 2.5L 4-cylinder "Iron Duke" engine capable of 27 mpg-US(8.7 L/100 km; 32 mpg-imp) in the city and 40 mpg-US (5.9 L/100 km; 48 mpg-imp) on the highway with the economy-ratio transmission option. These figures are U.S. Environmental Protection Agency test-circuit results, published by Pontiac, and confirmed from multiple sources. It was impressive mileage for a 2.5 liter engine of the period, and still good by today's standards, but the 3-speed automatic reduced highway mileage to only 32 mpg-US (7.4 L/100 km; 38 mpg-imp). With respect to fuel economy, the Fiero would appeal to a market niche for which the Corvette with its V8 engine was unsuitable.

A mid-engine layout was chosen as a way to reduce both aerodynamic drag and vehicle weight to improve fuel efficiency, and also for its handling, traction, and braking benefits. The sports car potential of the mid-engine layout was not fully realized when the Fiero debuted. In line with its market position, the tires, brakes, and some suspension components were carried over from other GM economy cars (like the Chevrolet Citation and Chevrolet Chevette) so the Fiero could be priced appropriately. As a result, the handling and cornering abilities of the initial Fiero were merely on par with other contemporary sporty coupes (Road & Track 1985). The public had high expectations for the Fiero with its mid-engine layout and futuristic styling, which resembles more exotic mid-engine sports cars costing much more. While initially garnering good reviews for its handling (Motor Trend 1984), the Fiero soon received disappointing reviews, as the automotive critics expected higher performance from a mid-engine two-seater. Despite the critical press, the Fiero sold extremely well and Pontiac operated three shifts at the factory during 1984, and could not keep up with initial demand.

The sharing of suspension components with other GM cars meant the rear suspension and powertrain was almost identical to that of the Chevrolet Citation and Pontiac Phoenix; the Fiero even included rear tie rod ends attached to a "steering knuckle", although these were hard-mounted to the engine cradle and only used for maintaining the rear tire alignment. The front suspension was derived from the Chevrolet Chevette, and Chevette enthusiasts found that they could upgrade their undersized front brakes and rotors using Fiero parts.

By 1985, the oil crisis was a thing of the past and demand developed for a Fiero having more engine power and better sports car performance. Pontiac responded by introducing the GT model which included upgraded suspension tuning, wider tires, and a V6 engine having 43 horsepower (32 kW) more than the base 4-cylinder. In 1986, the GT model was restyled to look even more sleek.

Numerous changes were made to the 1988 Fiero. The most significant was a completely redesigned suspension (and parts of the space frame) to realize the potential of the mid-engine layout. Now unique to the Fiero, the new suspension included new two piece brake calipers and upgraded brake rotors for 1988.[4] The available I4 & V6 engines benefited from evolutionary improvements, but the planned availability of turbochargers and newer DOHC engines did not happen before production ended.

Officially, production ended because of an internal GM forecast of insufficient future profits due to an expected decrease in overall demand for two-seater sports cars, however this decision was commensurate with heavy media coverage of Fiero engine fires. GM's forecast may have been a year premature, as the actual sales in 1988 were lower than prior years but still double the forecast. The Fiero was still turning a small profit for the company even in its final year.

Fórum Fiero Nové téma

Témata # Autor Poslední příspěvek
Dovoz Fiera z Holandska 4 Jakub159 BAZyG
2 měsíců, 19 dnů Dovoz Fiera z Holandska
Palivová nádrž 5 cobraman cobraman
2 měsíců, 23 dnů Palivová nádrž
Pontiac Fiero 4 fantasta conny
5 měsíců, 15 dnů Pontiac Fiero
Pontiac Fiero 1987 - měsíc výroby 2 JirkaSS BAZyG
6 měsíců, 13 dnů Pontiac Fiero 1987 - měsíc výroby
PONTIAC FIERO 2.8 oxygene senzor 3 FerrariKE FerrariKE
1 let, 9 dnů PONTIAC  FIERO 2.8   oxygene senzor
PONTIAC FIERO 2.8 - dobijanie 6 FerrariKE FerrariKE
1 let, 11 měsíců PONTIAC FIERO 2.8 - dobijanie
PONTIAC FIERO 2.8 - volnobeh 6 FerrariKE FerrariKE
2 let, 14 dnů PONTIAC FIERO 2.8 - volnobeh
Pontiac FIERO 2,8 Chladenie 5 FerrariKE FerrariKE
2 let, 18 dnů Pontiac FIERO 2,8 Chladenie
PONTIAC FIERO ...tachometer ukazuje dvojnasobok 5 FerrariKE conny
2 let, 21 dnů PONTIAC FIERO ...tachometer ukazuje dvojnasobok
Kolo se hřeje + špatný chladič 4 pavelf conny
2 let, 1 měsíců Kolo se hřeje + špatný chladič

Nové téma


Pontiac Fiero aneb životopis vozu

Na začátku 80. let, kdy působil viceprezident koncernu GMC a ředitel divize Pontiac John DeLorean. Jeho nadanost byla velice proslulá,jelikož stvořil dvě nesmrtelné legendy - Pontiac GTO a Firebird. Na první pohled běžně vypadající vozy ukrývaly pod kapotou,trochu" více koňských sil než se zdá. Jeho touha stvořit dalšího siláka ovšem stále narůstala, a rozhodl se vytvořit další dvoumístné kupé. ov...

Inzerce / Bazar Pontiac Fiero Vložit nový inzerát

Predam manualnu 4stupnovu prevodovku na pontiac fi... Predam manualnu 4stupnovu prevodovku na pontiac fiero 2m4

Predám alternátor po repase na Pontiac Fiero r.v.... Predám alternátor po repase na Pontiac Fiero r.v. 1988 2,5L Automat. 100%stav. Cena 80Eur+poštovné

Foto galerie Pontiac Fiero

1984 Pontiac Fiero
700 x 467 ... 57 KB
1984 Pontiac Fiero
700 x 467 ... 67 KB
1984 Pontiac Fiero
700 x 467 ... 62 KB
1984 Pontiac Fiero
700 x 467 ... 68 KB

Manuály Pontiac Fiero Vložit nový manuál

Manuály uživatelské (5) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
Fiero 1988 pontiac fiero 1988 owners manual.pdf Anglicky 30.5 MB 126
Fiero 1987 pontiac fiero 1987 owners manual.pdf Anglicky 51.9 MB 186
Fiero 1986 pontiac fiero 1986 owners manual.pdf Anglicky 8.72 MB 111
Fiero 1985 pontiac fiero 1985 owners manual.pdf Anglicky 32.3 MB 107
Fiero 1984 pontiac fiero 1984 owners manual.pdf Anglicky 30.4 MB 109

Manuály servisní (8) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
Fiero 1987 1987 pontiac thm 125c automatic transmission service manual.pdf Anglicky 2.87 MB 86
Fiero 1987 pontiac fiero 1987 workshop manual.pdf Anglicky 134 MB 1 273
Fiero 1986 pontiac fiero 1986 service manual.pdf Anglicky 76.1 MB 1 303
Fiero 1985 pontiac fiero 1985 diy.pdf Anglicky 16 MB 66
Fiero od 1985 1985 fiero do it yourself.pdf Anglicky 16 MB 66
Fiero 1984 pontiac fiero 1984 workshop manual etm.pdf Anglicky 27 MB 40
Fiero 1984 pontiac fiero 1984 diy.pdf Anglicky 12.5 MB 48
Fiero pontiac fiero parts manual.pdf Anglicky 19.3 MB 355

Poradna Vložit otázku

Videa Pontiac Fiero

My new 1986 Pontiac Fiero GT New project. 1985 Pontiac Fiero GT - Auto - 41k Miles - $6995 - Sovererign Auto, Flushing, Mi Pontiac Fiero in Motorweek - Part 1/2 1988 Pontiac Fiero Engine Swap

Naše vozidla Pontiac Fiero Přidat vozidlo

1988 Pontiac Fiero 2.5

1 fotek  |  4 diskuzí

Výkon motoru 73 kW (99 PS) při 4800 ot./min. Maximální rychlost 166 km/h. Palivo benzín. 5-rychlostní Manuální převodovka. Motor 2 474 ccm (151 cui), 4-válec.

1984 Pontiac Fiero 2.5

3 fotek

Palivo benzín. 5-rychlostní Manuální převodovka. Motor 2 500 ccm (153 cui), 4-válec, Řadový.

1984 Pontiac Fiero 2.5

1 fotek  |  4 diskuzí

Palivo benzín. 5-rychlostní Automatická převodovka. Motor 2 500 ccm (153 cui), 4-válec.

Původní vozidlo v dezolátním stavu - karoserie komplet opravená, nastříkaná (původní barva šedá). Vnitřek přečalouněn do pravé kůže + dřevěné prvky (tvrdé africké dřevo). Přidány přídavná světla dolů - přídavné mlhovky + dálkové. Výměna motoru - špat...

1987 Pontiac Fiero 2.8

9 fotek  |  5 diskuzí

Palivo benzín. 5-rychlostní Manuální převodovka. Motor 2 800 ccm (171 cui), 6-válec.

1986 Pontiac Fiero

1 fotek

Palivo benzín. 3-rychlostní Automatická převodovka. Motor Řadový.

Treti Fiero, a jak se rika do tretice vseho dobreho..

Takze tohle snad dokoncim k obrazu svemu..

Servisní knížky Pontiac Fiero

Servis   Zavěšení motoru nový palec.

Servis   Zadni lampy, těsnení tbi

Výmnena motoru   Tak mnenim motor z duvodu rozmláceného ojničního ložiska, druhej motor 3000 sada těsnení 2700 + všechny kapaliny 1500

Výmnena hydraulických zdvuhátek ventilu   Celekem vzato sem vimnenil jenom ty hydroštely a motorovej olej.

Elektroinstalace   Repase starteru,vímnena komplet kabeláže v motorovém prostoru. vše vymneneno, opravené( vimnenené )konektory. Přetesnení výfuku svody-strřední díl.

Vymněna těsnění pod hlavou   Mám sundanou hlavu dnes sem ji privezl z chaty a zítra jede na srovnaní. Těsnění dudu mit (asi) ve čtvrtek tim pádem ji můžu za 14 dní složit. Příští výkend mám pracovní. Luštěnice bych teoreticky mohl stihnout.no uvidime.

oprava po provedené stk   po provedené stk ve značkovém servise (montáž mlhovky do nárazníku, provrtání palubky technikem , natažení elektoinstalace po výfukovém potrubí ...apod. prasárny , místo aby zjistili skutečnost)- oprava do původního stavu

montáž světel   světla na denní svícení, výbojky.

Příprava na lak   příprava na nový lak, nové křídlo.

Prodáno   Prodala jsem Fiero .... V úterý 28.3. nastane okamžik ,kdy si Fiero přijde převzít nová majitelka. Zdá se, že bude v dobrých rukou ,hned se ptala na srazy a akce okolo. Já se vážení vrácím ke své dávné lásce Trans Amu ..... doufám jen, že Aleš bude mít dostatek času a hlavně náladu mi auťák dokonč......